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必威体育way - 开拓进取,勇于担当 一汽-大众奥迪开启全新征程

2020-01-11 18:09:56   【浏览】628

必威体育way - 开拓进取,勇于担当 一汽-大众奥迪开启全新征程

必威体育way,时光荏苒,从1988年奥迪进入中国市场至今已31年,这是奥迪与中国的情谊。

31年前,奥迪与一汽牵手的时候,谁也没有料到奥迪能在中国市场获得如此巨大的成功。对于中国汽车产业来说,一汽-大众奥迪独有的“全价值链本土化”模式,不仅造就了奥迪品牌在中国市场的成功,同时也带动了中国汽车产业实现了高水平发展。

作为中国汽车工业的先行者和推动者,一汽-大众奥迪从填补国内高档车产品空白,到首款长轴距高档轿车下线并开创豪华车“加长”风潮,再到成为中国市场第一个销量突破100万、200万、300万……乃至550万辆的高档汽车品牌。这一切辉煌成绩的背后,都是奥迪品牌所一贯秉持的突破、进取精神的内化驱动力,以及立志于为中国用户创造美好出行生活的使命担当。

一汽-大众奥迪从“全价值链本土化”模式向“全价值链共创”模式升级

为用户创造美好出行生活

1988年5月17日,一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”,由此拉开了奥迪进入中国市场的序幕。当年组装的499辆奥迪100(奥迪a6前身),填补了中国豪华车市场的产品空白,启蒙了用户对豪华车的概念认知。在私家车稀有的年代,奥迪100是当之无愧的主角,也为美好出行生活打开了全新的一页。此后,美好出行生活的篇章不断翻新。

1988年一汽引进奥迪100车型

1999年,第一辆由一汽-大众自主再开发的奥迪a6下线,开创了中国乃至世界豪华车的“加长”风潮。如今,全球每售出两辆奥迪a6,就有一款是加长版的a6l车型。

2003年,一汽-大众引入奥迪a4(b6),成为国内生产的第一款高档b级车型。

2005年,一汽-大众与全球其他市场同步引入奥迪a4(b7)。

2008年,一汽-大众奥迪推出加长版奥迪a4l(b8),成就了奥迪a4l的高档b级车标杆地位。

2010年,一汽-大众奥迪将q5引入国内生产。

2013年,一汽-大众奥迪将奥迪q3引入国内生产,从而开辟了国内高档a级suv市场。

2014年,国产奥迪a3上市。

2018年,全新奥迪q2l上市。

2019年,奥迪品牌首款纯电动车型、技术旗舰——奥迪e-tron将正式上市。

凭借革命性的技术突破,以及覆盖全生命周期+全用车场景的生态体系,奥迪e-tron将开创豪华电动suv市场的全新格局;同时,奥迪品牌旗舰级suv——奥迪q8也将正式上市,作为一款兼具未来美学与运动野性的智能豪华旗舰suv,奥迪q8将开创豪华旗舰suv市场的全新格局。

……

31年走来,一汽-大众奥迪为超过550万中国用户带来了高品质汽车生活和服务体验,品牌美誉也深入人心。

“全价值链本土化” 助推汽车工业发展

自1996年奥迪200车型下线起,一汽-大众奥迪就开始了在外观、发动机匹配等方面根据中国市场需求进行本土适应性开发的尝试和探索,开启了一汽-大众奥迪“全价值链本土化”的建立,由此确定了奥迪在华的发展优势。

所谓“全价值链本土化”即是在合资工厂构建起了世界领先的本土化生产、研发、质保、采购、服务和人才培养等全方位的强大体系能力,尤其是中德双方紧密协作、平等对话的合作方式,这意味着合资公司的角色不仅仅是引进生产,而是中德双方以全新的方式在新的领域展开合作。正是中德相互帮助,才造就了国产奥迪的高品质。

现在,一汽-大众建有国内高技术标准的实验中心和完整的研发体系,车辆实现了多项本土化改进及二次开发。例如:一汽-大众对q5动力系统、底盘系统、内饰部件等其他方面进行了本土化研发和改进,从而更适应中国消费者的对于高档suv车型的使用需求。

一汽-大众奥迪 q5l

除此之外,“全价值链本土化”还在生产体系和质保体系上形成了优秀的制造工艺和卓越的生产流程,并培养出一流的管理人才和工人。

不只是对内,一汽-大众奥迪“全价值链本土化”还带动了一大批供应商从小到大,从弱到强,培养了一批符合国际级标准的供应商,进入德国奥迪的采购体系。

奥迪和一汽深信,只有合作共赢、强强联合,才能在市场中立于不败之地。在和福耀等诸多供应商的共同努力下,奥迪国产车型在一些领域甚至已超越国际水平,例如:一汽-大众长春基地生产的奥迪a4l车型,成为大众集团在全球范围质量水平最高的a4车型。

由“全价值链本土化”向“全价值链共创”的模式升级

未来,一汽-大众奥迪依然要做行业变革大潮的引领者,而驱动一汽-大众奥迪继续屹立潮头的,正是从“全价值链本土化”向“全价值链共创”的模式升级,这一模式同样无可复制,也是一汽-大众奥迪未来的制胜之道。

“全价值链共创”在合作的广度和深度上将进一步提升。例如在产品研发上,已经启动了izaf研发深化合作项目,平均每年投资近50亿元,中方研发团队的参与度已达到30%,到2025年要超过50%,甚至达到60%-70%。同时,一汽-大众奥迪也要做研发,未来一汽-大众将具备高档电动车的批量开发能力,中德双方联合开发专供中国市场的奥迪车型以及出口其他国家的计划已在议程之中。

2019年8月一汽-大众试验场一期落成。一汽-大众试验场进一步提升一汽-大众的试验能力,并支撑企业的新技术研发。一汽-大众新技术开发中心项目将建设碰撞试验中心、车身试验及功能评价中心、动力总成试验中心、整车试验中心及配套联合动力站房、供油站及门卫室等建筑物,总建筑面积为69,900.1平方米,并新增主要设备220台。该项目总投资金额达101,208.84万元,二期项目已开工,预计整体项目2020年12月建成使用,进一步助力一汽-大众的产品研发。

此外,在品牌建设方面,一汽-大众奥迪将集中打造“新奥迪”,从新豪华、新体验、新精英三大维度支撑品牌势能落地。

新豪华是指,通过下半年多款重磅产品的快速导入,最大化深耕细分市场,并引导新兴市场用户、人群的持续开发;此外,还将通过系列品牌战役,把中国用户喜欢的声音、交互形式,通过品牌、产品、驾驶者形象的沟通传递给用户,推动“进享无限可能”品牌承诺进一步投放落地。

新体验是指,继续夯实线上、线下的客户深度体验平台,将在原有奥迪高性能车家族体验平台(audi sportcampaign)、奥迪q家族体验平台(q campaign)、奥迪旅行车家族体验平台(allroad campaign)的基础上,全新开发奥迪电动车家族体验平台(e-troncampaign),并依托a-circle平台进一步构建新零售模式,夯实“从流量到流量池、从to leads到to c,从简单的价格沟通到全方位内容沟通”的平台定位,积极打造奥迪社群运营体系,以清晰的层次承接,让产品导入、品牌战役和用户连接更紧密、更系统。

新精英是指,基于奥迪英杰汇平台,在保留传统商业精英的同时,吸纳多元化新锐精英,进一步锐化驾驶者形象。并通过奥迪精英项目(mr. audi/ms. audi)让终端体系人员更加贴近用户,把他们身上接地气的亮点呈现给用户,从而让用户近距离感受奥迪品牌全维度的魅力。

如今,一汽-大众奥迪将以“全价值链共创”模式,助力中国汽车行业迈向高质量发展。

以进取之心,展时代担当。面向汽车产业的全新发展时代,一汽和奥迪必将继续携手共进,共同推动合资合作再上新台阶、再创新辉煌。

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